ZLC50C
Колесный боковой погрузчик
Основные узлы и агрегаты:
лицензионный двигатель Caterpillar C6121ZG (CAT3306)
импортный гидравлический насос
ведущий мост Meritor C216S
гидравлическая трансмиссия и планетарная механическая коробка передач Hangchi WG180 (технология ZF)
сдвоенный гидрораспределитель на рукоять и ковш
гидравлические цилиндры для поднятия ковша и амортизации
двухтурбинный гидравлический регулятор длины рукояти ковша
аккумуляторная батарея: 2 х 12 вольт
колеса (стандартные): 23.5-25 (16PR)
|
Длина, мм |
7310 |
|
Высота, мм |
3240 |
|
Ширина, мм |
2990 |
|
Ширина по раме (без колес), мм |
2840 |
|
Габаритный радиус разворота (ковш в положении загрузки), мм |
6650 |
|
Общая масса, тонн |
16.2 |
|
Дорожный просвет, мм |
450 |
|
Расстояние между осями, мм |
2760 |
|
Тип ковша |
для бокового (туннельного) копания |
|
Стандартная масса загрузки ковша, тонн |
4.2 |
|
Объем ковша, м3 |
2.2 |
|
Высота загрузки / выгрузки ковша при подъеме на максимальную высоту и наклоном ковша на 450, мм |
3140 |
|
Дальность загрузки / выгрузки ковша при подъеме на максимальную высоту и наклоном ковша на 450, мм |
1315 |
|
Максимальная высота копания, мм |
3878 |
|
Глубина захвата грунта (передний наклон ковша 100) |
382 |
|
Максимальная высота подъема рукояти ковша, мм |
4120 |
|
Угол наклона ковша при максимальной высоте погрузки |
600 |
|
Время подъема ковша, сек. |
7.6 |
|
Время гидравлического (рабочего) цикла, сек. |
13 |
|
1 передача, км / час |
до 11.5 |
|
2 передача, км / час |
до 36 |
|
Задняя передача, км / час |
до 16 |
Опции комплектации:
двигатель Shanghai, STYRE, Hangzhou
кондиционер (охлаждение / нагрев / охлаждение и нагрев)
различное навесное оборудование (ковшы для разных материалов; погрузчик с захватом стволов деревьев и вилами; погрузчик-самосвал с боковой загрузкой-выгрузкой; погрузчик с высокой высотой загрузки-выгрузки)
Преимущества:
Уникальная система взаимодействия двигателя, рукояти, коробки передач. Система переключения скоростей основана на гибкой оси передач, удобной и надежной в эксплуатации.
Одноступенчатый, 4-элементный (двухтурбинный) конвертер обеспечивает непрерывно изменяемую трансмиссию, гарантируя стабильность ее работы и упрощая управление.
Моноблочная четырехэлементная конструкция рукояти гарантирует плавные движения ковша, большую маневренность и гибкость в работе.
Z-образная схема погрузчика обеспечивает максимальное вырывное усилие на ковше.
Удобная и простая в обращении система управления с полным гидроусилением.
Улучшенная кабина водителя с высокой степенью звукоизоляции и герметичности, комфортным сиденьем и кондиционером (заказывается отдельно).
Простая конструкция узлов и блоков погрузчика является доступной и удобной для сервисного обслуживания и ремонта.
